含碳量高的棒材容易发生断裂，如45#钢做的轴，使用功夫不长。从断裂后部件上取样，进行金相分析，往往找不到产生的原因，就算牵强附会找到了一些原因，也不是现实的原因。

为了确保更高的强度，还必须在钢中增长碳，随之就会析出铁碳化物。从电化学的概想来看，铁碳化物阐扬了阴极作用，加快了基体周边的阳极溶化反映。在显微组织内的铁碳化物体积分数的增大还归因于碳化物的低氢超电压个性。

钢材表表易于产生并吸附氢，氢原子向钢材内部渗入的同时，氢的体积分数就可能会增长，***终使得资料的抗氢脆机能显著降低。

高强钢材耐侵蚀性和抗氢脆性的显著降低不仅有害于钢材的机能，还会极大地***钢材的利用。

如汽车用钢露出于氯化物等各类侵蚀环境中，在应力作用下，可能出现的应力侵蚀开裂（SCC）景象就会对车身的安全性造成严重的威胁。

碳含量越高，氢扩散系数减幼，氢溶化度增大。学者Chan已经提出，析出物（作为氢原子的陷阱地位）、电位、空孔等各类晶格缺点与碳含量成正比，碳含量增大，就会抑造氢扩散，因而氢扩散系数也较低。

由于碳含量与氢溶化度成正比关系，作为氢原子陷阱的碳化物，体积分数越大，钢材内部的氢扩散系数越幼，氢溶化度增大，氢溶化度也蕴含了有关扩散性氢的信息，因而氢脆敏感性***高。随着碳含量的增长，氢原子的扩散系数减幼，表表氢浓度增大，这是由于钢材表表的氢超电压降落所致。

从动电压极化试验了局来看，试样的碳含量越高，酸性环境中就易于发生阴极还原反映（氢天生反映）以及阳极溶化反映。与拥有低氢超电压的周边基体进行比力，碳化物阐扬了阴极的作用，其体积分数增大。

凭据电化学氢渗入试验了局，试样内的碳含量和碳化物的体积分数越大，氢原子的扩散系数就越幼，溶化度增大。随着碳含量的增长，抗氢脆性也会降低。

慢应变速度拉伸试验证实，碳含量越大，抗应力侵蚀开裂机能也会降低。与碳化物的体积分数成正比，随着氢还原反映及向试样内部渗入的氢注入量增长，就会发生阳极溶化反映，也会加快形成滑移带。

碳含量的增大，钢材内部就会析出碳化物，在电化学侵蚀反映的作用下，氢脆可能性就会增大，为了确保钢具备***的耐侵蚀性和抗氢脆性，对碳化物的析出和体积分数的节造进行是有效的节造步骤。

钢材在汽车零配件上的利用受到一些***，也要归因于其抗氢脆机能的显著降落，而氢脆是由水溶液侵蚀产生的。事实上，这种氢脆敏感性是与碳含量亲昵有关的，在低氢超电压前提下析出铁碳化物（Fe2.4C/Fe3C）。

通常针对应力侵蚀开裂景象或氢脆景象导致的表表部门侵蚀反映，通过热处置除去残存应力，增大氢陷阱效能等方面发展。要想开发兼具***耐侵蚀性和抗氢脆性的超高强汽车用钢，也天然并非易事。

随着碳含量的增大，氢还原速度增大，而氢扩散速度显著降低。使用中碳或高碳钢做零部件或传动轴等，技术关键就是对显微组织中的碳化物组分进行有效节造。

文章起源：金属加工

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