颁布功夫：2022-02-14点击：2879
电池组高达 100kWh 的轻型电动汽车使用的铜量是汽油和柴油动力等效物的三到四倍：电动汽车的高压电池和电机为80-85kg ，而在内燃机汽车中的低压电线为20-25kg。 对于插电式混合动力陈反说 ，铜的总量约为 60 公斤 ，而像即将推出的 Rivian 和悍马车型这样的电池组超过 180 千瓦时的全电动卡车可能是这一数字的两倍。
在通常电动汽车中 ，不到一半的铜重要存在于电池中 ，重要用作阳极资料的箔片。 BMO Capital Markets 在一份汇报中指出 ，由于其薄、一致性和重量轻 ，电沉积 (ED) 铜箔被以为***适合电池利用。 该投资银行说 ，这导致了新颁发的ED铜箔造作能力的激增 ，2021年颁发的年产量约为100万吨 ，并将在将来5-7年内投入出产。BMO暗示 ，ED铜箔造作大多利用高档级废料 ，因而对废铜的竞争将加剧 ，而对精辟铜的影响可能会比力幼。
能源和金属钻研机构Wood Mackenzie预计 ，将来十年 ，乘用电动车（包费解合动力车）的终端铜需要将从2021年的约60万吨跃升至约290万吨。相比之下 ，每年的开采量约为2100万吨 ，废铜总使用量近600万吨。 周三 ，铜价呈降落趋向 ，在纽约买卖时每磅约4.40美元或每吨9,700美元 ，脱节了美国令人惊讶的强劲增长数据和中国重新进入经济刺激模式的影响。
起源：SMM
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