凭据惯用的估算步骤，每年中国因侵蚀造成的直接经济损失约占GDP（国民出产总值）的3%，因侵蚀亏损的钢材为年产量的1/3左右，其中约占总产量的1/10是不成回收利用的。铝及铝合金的抗侵蚀机能比钢高得多，侵蚀损耗也比钢幼得多，但不论什么金属资料，也不论它有多高的抗蚀性，在使用中总会或多或少地产生侵蚀损耗。每年铝的侵蚀损耗约为昔时铝产量的0.5%。2020年，中国原铝产量3730万吨，照此估算，铝的侵蚀损耗约18.65万吨。

铝及铝合金的侵蚀重要有点蚀、晶间侵蚀、应力侵蚀开裂、层状侵蚀等。6000系合金在变形铝合金中是产量***大的，它的抗侵蚀机能虽不如1000系、3000系、5000系铝合金，但却比2000系及7000系铝合金要高得多。6000系合金的晶间偏差也比力大，对重要结构用的6000系铝合金资料应进行晶间侵蚀敏感性评估。

一、铝侵蚀的分类

从侵蚀的描摹看，铝的侵蚀可分为***侵蚀和部门侵蚀，前者又称均匀侵蚀，也称整体侵蚀，是指与环境相接触的资料表表均匀侵蚀而受到损耗。铝在碱性溶液中的侵蚀就是典型的均匀侵蚀，如碱洗，侵蚀了局是铝表表以近似一样的速度变薄，质量减轻。但该当指出，绝对的均匀侵蚀是不存在的，厚度的减薄遍地不尽一样。部门侵蚀是指侵蚀的发生局限在结构的特定区域或部位上，又可分为如下几类：

01.点蚀

点蚀发生在金属表表极为部门的区域内或部位上，造成洞窟或坑点并向内部扩大，甚至造成穿孔。若坑口直径幼于点穴深度时，称为点蚀；若坑口直径大于坑的深度时，可称为坑蚀。现实上，点蚀与坑蚀并无严格界限。

铝在含氯化物的水溶液中所发生的为典型的点侵蚀。在铝的侵蚀中，点侵蚀***常见，是由于铝的某一区域的电位与基体电位分歧引起的，或由电位与铝基体电位分歧的杂质存在引起的。

02.晶间侵蚀

此种侵蚀是在晶；蚓遄陨砦词艿较灾质辞榭鱿，发生在金属或合金晶界处的一种选择性侵蚀，会使资料力学机能剧降，以至造成结构败坏或变乱。

晶间侵蚀原因是在某些前提下晶界很活跃，如晶界处有杂质，或晶界处某一合金元素增多或削减，也就是说晶界上必须有一层薄薄的对铝的其余部门呈电负性的区域，它优先侵蚀。高纯铝在盐酸中及高温水中可发生这类侵蚀，AI-Cu、AI-Mg-Si、Al-Mg、Al-Zn-Mg合金都对晶间侵蚀敏感。

03.电偶侵蚀

电偶侵蚀也是铝的一种特点性侵蚀状态。当一种不太活跃的金属和一种比力活跃的金属如铝（阳极）在统一环境中相接触时或有导体相联时，形成电偶并引起电流的流动，从而造成电偶侵蚀。电偶侵蚀又称双金属侵蚀或接触侵蚀。铝的天然电位很负，当铝与其它金属接触时，铝总是呈阳极，侵蚀加快，险些所有铝及铝合金都无法预防电偶侵蚀。相接触的两种金属的电位差越大，电偶侵蚀也越严重。应出格把稳的是，在电偶侵蚀中，面积成分极为重要，大阴极和幼阳极是***不利的搭配。

04.缝隙侵蚀

同种或异种金属相接触，或金属与非金属相接触，就会形成缝隙，就会在缝隙处或其邻近处产生侵蚀，缝隙表没有侵蚀，是由于缝隙内氧的不足引起的，由于此时形成浓差电池。缝隙侵蚀与合金种类险些无关，即便极度耐蚀的合金也会发生。缝隙顶端酸性环境是侵蚀原动力，是沉积物（垢）下侵蚀的一种，6063合金构筑铝型材表表灰浆下侵蚀是一种极为通常的垢下缝隙侵蚀。法兰衔接面、螺母紧固面、搭接面、焊缝气孔、锈层下与沉层在金属表表的淤泥、积垢、杂质等城市引发缝隙侵蚀。

05.应力侵蚀开裂

应力侵蚀开裂是拉应力和特定侵蚀介质共存时引起的侵蚀开裂。应力可所以表加的，也可所以金属内部的残存应力，后者可能产生于加工造作时的形变，也能够产生于淬火时的剧烈温度变动，还可能是内部结构扭转引起体积变动造成的。

铆接、螺栓紧固、压入共同、冷缩共同造成的应力也是残存应力，当金属表表的拉应力达到屈服强度Rp0.2时就会产生应力侵蚀开裂，2000系及7000系铝合金厚板在淬火时城市产生残存应力，应在时效处置前通过预拉伸解除，以免加工航空器零件时产生变形或甚至带到零件中去。

06.层状侵蚀

又称为剥层、剥落、成层侵蚀，可简称为剥蚀，是2000系、5000系、6000系及7000系合金的一种特殊的侵蚀状态，多见于挤压材，一旦发生可像云母一样一层一层地往下剥离。

07.丝状侵蚀

是一种可在铝材漆膜或其他涂层下呈蠕虫状发展的侵蚀，但未发现阳极氧化膜下的这种侵蚀，通常发生于航空器铝结构件与构筑或结构铝件涂层之下。丝状侵蚀与资料成分、涂覆前预处置和环境成分有关；肪吵煞质侵肝露取⑹取⒙然锏。

二、6000系合金的晶间侵蚀

在当今利用的变形铝合金中，利用***广的是热处置可强化的6000系合金，它们是一类Al-Mg-Si系与Al-Mg-Si-Cu系合金。2018年在美国铝业协会（The Aluminum Association，Inc.）公司注册的常用及极度用合金共706个，其中6000系合金***多，有126个，占18%，在构筑工业、结构领域与交通运输设备方面获得了宽泛的利用，由于它们拥有优良的加工成形机能、适中的强杜纂***的抗侵蚀机能。但若是合金成分配比不适当，或热处置参数选择不相宜，或加工成形欠妥，那么在含氯的环境中就会出现晶间侵蚀。

在无数情况下，晶间侵蚀出现于含少量铜和Si/Mg高的合金中，通常大无数含铜合金的铜含量都不大于0.4%，只有6013、6113、6056、6156等4个合金的铜含量高达1.1%，向Al-Mg-Si合金加铜是为提高合金的力学机能。钻研发现，凡是有晶间侵蚀敏感性的合金，用高分辨率扫描透射电镜观察时，往往发现有富铜的偏析层和阴极性Q相沉淀物。Q相是一种四元金属间相，分子式为Cu2Mg8Si5Al4，沿着晶界析出，使邻近的固溶体发生阳极溶化，形成无析出物带（spancipitate free zone）。

三、晶间侵蚀敏感性检验

确定铝合金的晶间侵蚀敏感性常用的检验步骤有两种：现。ㄒ氨恚┦匝椋fieldtest）与加快沉浸试验。在加快试验时，为了加快侵蚀进行，往往选取含有盐酸的氯化钾溶液（ISO 11846 Method B）或加有过氧化氢的氯化钾溶液（ASTM G110）。试验后对试样横截面进行金相观察或测定其力学机能损失。

ISO 11846加快试验了局与海洋空气现场试验了局有着高度的一致性，但晶间侵蚀敏感性铝材在加快试验时，在靠近试样表表的险些所有晶界都发生严重的侵蚀（均匀晶间侵蚀），而现场试验试样表表仅在有限的地域发生侵蚀（部门侵蚀）。只管如此，加快试验仍是能正确地判断资料是否有晶界侵蚀的尺度步骤。

汽车工业常按ISO 11846 Method B尺度判断6000系铝合金是否有晶间侵蚀。按此尺度试验时，首先将幼试样（表表积＜20cm2）全浸于室温酸性氯化钠溶液（pH＝1）中24幼时，而后进行金相检验，以确定侵蚀类型（点蚀还是晶间侵蚀），另表还需确定侵蚀粉碎表表百分数和***大侵蚀深度。

***近的钻研显示，允许对试验前提做一些较大的改观，不会对试验了局再现性有大的影响。出格是尺度划定电解质体积对试样表表积之比不得幼于5mL/cm2，不然短讧间侵蚀速度的影响很大。

试样表表发生侵蚀的前提是必须存在阴极反映（析出氢，氧削减），试验溶液的pH值随着功夫耽搁而上升，使电解质侵蚀降落。在8系列变形铝合金中，6000系合金是一类Al-Mg-Si（Cu，Zn）系合金，是***易发生晶间侵蚀的合金之一，也就是说该系合金有相当强的晶间侵蚀敏感性。为了检验6000系合金晶间侵蚀偏差，一个***有效的步骤是在ISO 11846尺度试验后进行碱液浸蚀再进行除污处置，除污处置用浓硝酸液。不外在温度50~60℃、质量分数5%~10%的NaOH溶液中浸蚀2~5min，对试验了局会有所影响。一种有效的代替碱浸蚀的工艺是用硝酸/氢氟酸溶液，能有效地断根表表上富铁原生质点上的铝。各人知路，铝质点能加快铝合金在氯化物溶液的侵蚀，由于它们是部门的显微阴极，同使剽些质点还是晶间侵蚀的发源地。与在碱液中的侵蚀相比，合金在硝酸/氟化物液中的侵蚀要缓慢一些。

6000系合金既是一类利用广、产量大、种类（商标）多的变形铝合金，也是晶间侵蚀敏感性大的变形合金之一，但是只有出产中严格遵守工艺规范，出格是热处置工艺，结构设计合理，造作良好，这种侵蚀齐全能够预防。6000系铝合金结构、零部件的晶间侵蚀敏感性还与其工作环境亲昵有关，在设计结构时，宜赐与充分把稳。

起源：材易通

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